其次要說的是WEYVV5的濕式雙離合變速箱，相比較干式雙離合的 大優(yōu)點(diǎn)，就是濕式雙離合勝在穩(wěn)定。由于兩組離合器均被安裝在密閉油腔中，所以無論是調(diào)節(jié)能力還是熱熔性都要遠(yuǎn)勝干式雙離合。同時也正因?yàn)闈袷诫p離合的熱熔性要好，所以在承受扭矩問題上也要強(qiáng)過干式雙離合許多。還是以本文大眾探歌的DQ200為例，其 大承受扭矩僅為250牛米，而WEYVV5的濕式雙離合變速 大承受扭矩可高達(dá)450牛米。正因如此，即使搭載了EA211發(fā)動機(jī)的探歌，其被調(diào)校出來的 大扭矩也僅為250牛米，并非發(fā)動機(jī)不行，而是變速箱拖后腿。而WEYVV5則可以承受來自E20CB的387牛米峰值扭矩，這就是WEYVV5可以在起步超車時永遠(yuǎn)勝過大眾探歌一籌的原因。

19款歐藍(lán)德動力系統(tǒng)和現(xiàn)款車型相同，依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均配備無級變速箱。2.4L自吸發(fā)動機(jī)，192PS的 大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū)，可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力。

點(diǎn)評：歐藍(lán)德的整體造型保持三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實(shí)用，即便行駛在起伏不定的山路上，其四驅(qū)系統(tǒng)能帶來不俗的通過能力。對于家用來說，7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，后備箱空間也都足夠?qū)捲?，要想帶上一家人出外自駕游，歐藍(lán)德是大熱之選。

在內(nèi)飾上，與現(xiàn)款相比，新車采用了雙色拼接的內(nèi)飾，提升了車廂的潮 感，平直的中控臺進(jìn)行了簡化，采用了雙輻式方向盤設(shè)計，搭配上選用了尺寸較小的液晶儀表盤和內(nèi)嵌式7英寸中控屏，使得科技感提升，也滿足消費(fèi)者的日常需求。

動力方面，提供了兩套動力系統(tǒng)，一套搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)；另一套eHEV混合動力系統(tǒng)，采用1.5L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的組合。沃爾沃全新S60

沃爾沃主要的競爭對手定位的是寶馬3系和奧迪A4，而這次正式預(yù)售的全新S60在外觀設(shè)計中簡而有形，設(shè)計上更符合潮流，會成為年輕消費(fèi)者的青睞。